DNIT implode ponte da BR-101 em Santa Rita que ruiu por corrosão das estacas

O DNIT implodiu na tarde deste domingo (8) a ponte da BR-101 sobre o Rio Paraíba, no km 77, em Santa Rita, na Grande João Pessoa. Parte da estrutura tinha desabado em 7 de março. Oito meses depois, o que sobrou veio abaixo em uma implosão controlada.

A ponte caiu por falta de sustentação. Segundo laudos citados pelo Ministério Público Federal, as estacas metálicas tinham perdido mais de 70% da seção por corrosão, somada a fatores hidrológicos. O próprio DNIT classificou a estrutura como “tecnicamente irrecuperável”.

A rodovia federal, principal ligação entre João Pessoa e Natal, ficou totalmente fechada nos dois sentidos das 13h30 às 16h, segundo a Polícia Rodoviária Federal.

DNIT implode ponte da BR-101 em Santa Rita: como foi

A operação montou um perímetro de segurança de 300 metros ao redor da ponte, em terra e na água. A PRF fez o bloqueio com apoio da Polícia Militar, do Corpo de Bombeiros e da Defesa Civil, que mantiveram moradores e pescadores longe da área.

A ponte paralela, do lado esquerdo, no km 77,54, é hoje a única passagem no trecho e leva o tráfego dos dois sentidos. A liberação da via depois da implosão dependia de uma vistoria técnica nessa estrutura, que segue em operação sob monitoramento.

Durante o bloqueio, quem seguia de João Pessoa para Natal foi desviado pela BR-230 e pela PB-041, passando por Sapé e Capim, com retorno à BR-101 em Mamanguape. Rotas por Sobrado e Lucena também foram indicadas.

Ponte já estava interditada seis meses antes de cair

O desabamento de março não pegou o DNIT de surpresa. Uma das faixas da ponte estava interditada desde setembro de 2025 para inspeções e intervenções emergenciais do órgão federal. Foi isso que evitou vítimas quando dois segmentos da estrutura cederam, depois do colapso de um dos apoios.

O problema não se limita a Santa Rita. Na mesma BR-101, a ponte do lado direito sobre o Rio Mamanguape, no km 41,72, está interditada preventivamente desde 31 de março de 2026, por corrosão nos encamisamentos metálicos e deterioração do concreto. O tráfego ali também passa em pista simples.

MPF cobra cronograma e apura responsabilidades

O MPF na Paraíba abriu procedimento para examinar as pontes da BR-101 no estado. Em 5 de agosto, o procurador da República João Raphael Lima Sousa deu ao DNIT dez dias úteis para entregar cronogramas detalhados da demolição e da reconstrução da ponte sobre o Rio Paraíba e do reforço estrutural das pontes sobre o Rio Mamanguape.

O procurador também cobrou do órgão comprovação do monitoramento topográfico periódico e das inspeções subaquáticas recomendadas, a identificação das empresas responsáveis pela manutenção do trecho e explicações sobre a abertura de procedimentos administrativos para apurar responsabilidades pelo colapso.

O MPF determinou ainda uma perícia de engenharia para verificar falhas na manutenção preventiva e corretiva feita pelo DNIT e pelas empresas contratadas, e para avaliar se o colapso poderia ter sido identificado antes.

Com a ponte antiga no chão, a pressão agora recai sobre o prazo da nova. O DNIT não divulgou publicamente data para a reconstrução, e o tráfego da principal rodovia do litoral paraibano segue espremido em uma única ponte, sob monitoramento.